Пострадали тысячи путешественников между Великобританией и Таиландом
Том Синклер, Pattaya News
ЗАКРЫТИЕ лондонского аэропорта Хитроу вызвало шок в сфере авиаперевозок по всему миру, нарушив тысячи рейсов и выявив серьезные недостатки в планировании действий на случай непредвиденных обстоятельств в одном из самых загруженных аэропортов мира.
Пожар на электрической подстанции North Hyde в Хейсе, Западный Лондон, о котором сообщили вскоре после 11:00 в четверг (20 марта), вывел из строя как основное, так и резервное питание Хитроу, в результате чего все операции были остановлены. Аэропорт, который обычно обслуживает около 1,300 рейсов в день, остается без полного питания на момент публикации, поскольку аварийные бригады продолжают свою работу.
Особенно сильно пострадали тайские путешественники. Thai Airways International (THAI) подтвердила, что четыре прямых рейса между Бангкоком и Лондоном были отменены из-за закрытия:
Затронутые рейсы Thai Airways:
TG916 (Бангкок — Лондон, рейс запланирован на 21 марта)
TG910 (Бангкок — Лондон, рейс запланирован на 22 марта)
TG911 (Лондон — Бангкок, рейс запланирован на 21 марта)
TG917 (Лондон — Бангкок, рейс запланирован на 21 марта)
Один из этих рейсов — TG910 — уже вылетел из аэропорта Суварнабхуми в 12:44 утра по пути в Хитроу, когда произошел сбой в подаче электроэнергии. Он был изменен в воздухе и приземлился в аэропорту Брюсселя в Бельгии.
Авиакомпания THAI настоятельно рекомендует всем пассажирам проверять статус своего рейса на веб-сайте авиакомпании или позвонив в контактный центр THAI по телефону +66 2-356-1111.
Путешественники, пользующиеся услугами ближневосточных перевозчиков, таких как Qatar Airways, Emirates, Etihad, Oman Air и Gulf Air, также столкнулись с серьезными перебоями. Хотя эти авиакомпании не выполняют прямые рейсы Бангкок-Хитроу, их лондонские рейсы через такие хабы, как Доха, Дубай, Абу-Даби, Маскат и Бахрейн, были затронуты закрытием Хитроу.
Множество рейсов были задержаны, перенаправлены или отменены, что привело к пропущенным стыковочным рейсам, длительным пересадкам и повторным бронированиям отелей.
British Airways и EVA Air, которые выполняют прямые рейсы Бангкок–Лондон, также столкнулись с задержками и отменами рейсов. British Airways предлагает гибкую возможность перебронирования для пассажиров, путешествующих с 21 по 23 марта. На момент написания статьи EVA Air не опубликовала заявление, хотя было подтверждено, что несколько ее рейсов были задержаны или перенаправлены.
Столичная полиция подтвердила, что их контртеррористическое командование ведет расследование пожара на подстанции. Однако на данный момент нет никаких предположений о нечестной игре.
Представитель столичной полиции заявил: «В связи с местоположением и влиянием на национальную инфраструктуру наше контртеррористическое командование вынуждено задействовать свои специализированные ресурсы».
Пожарная бригада Лондона сообщила, что пожар затронул трансформатор, содержащий 25,000 10 литров охлаждающего масла. Аварийные службы столкнулись с трудностями из-за высоковольтного оборудования и сохраняющихся очагов возгорания — XNUMX% пожара все еще горело в пятницу днем.
Нет графика повторного открытия
По состоянию на вечер пятницы Хитроу оставался закрытым, официальной оценки времени открытия не было. Аэропорт настоятельно рекомендовал пассажирам не летать туда и подтвердил, что функционируют только аварийные резервные системы — в достаточной степени для поддержания систем безопасности, но не для возобновления работы в полном объеме.
Представитель Хитроу заявил: «Мы ожидаем существенных сбоев в ближайшие дни. Мы сообщим пассажирам, как только получим больше информации».
Аэропорт, как сообщается, потребляет столько же энергии, сколько небольшой город. Эксперты выразили обеспокоенность тем, что и основная, и резервная системы могут выйти из строя одновременно.
По оценкам экспертов туристической отрасли, остановка может обойтись в более чем £20 млн в день. Пол Чарльз, генеральный директор The PC Agency, сказал: «Хитроу — критически важный элемент инфраструктуры Великобритании. Резервные системы должны были быть отказоустойчивыми».
Карен Ди, генеральный директор Airlines UK, добавила: «Приоритетом должно стать устранение задержек и восстановление нормальной работы».
Независимый авиационный аналитик Джон Стрикленд отметил долгосрочные волновые эффекты. «Самолеты и экипажи теперь не на своих местах по всей Европе. Некоторые могут оставаться на земле в течение нескольких дней из-за правил отдыха и логистических препятствий».
Правительство обещает провести обзор энергетической устойчивости
Министр энергетики Великобритании Эд Милибэнд заявил, что инженеры работают над вводом в эксплуатацию третьего трансформатора, однако признал, что инцидент поднимает и более широкие вопросы.
«Это событие выявило уязвимости нашей критической инфраструктуры. Необходимо будет провести полную проверку», — сказал он.
Регулятор энергетики Великобритании Ofgem уже начал официальное расследование. Акшай Каул, директор по инфраструктуре Ofgem, сказал: «Нам нужно точно понять, что именно пошло не так и как не допустить повторения этого».
Профессор Тим Грин, эксперт по электротехнике в Имперском колледже Лондона, прокомментировал: «В аэропортах обычно имеется несколько независимых источников питания. Когда все они выходят из строя одновременно, это крайне необычно и тревожно».
Юридическая ответственность неясна
Согласно законам Великобритании и ЕС о компенсации, пассажиры имеют право на получение до €600 плюс питание и проживание, но только если виновата авиакомпания. Поскольку это отключение было вызвано внешним сбоем инфраструктуры, многие пассажиры могут не иметь права на компенсацию.
Большинство авиакомпаний предлагают изменение маршрута или полный возврат средств, но аналитики отрасли ожидают продолжительных судебных тяжб по поводу ответственности.
«Пока не ясно, кто заплатит за сбой», — сказал Стрикленд. «Это может быть аэропорт, поставщик энергии, страховщики — или, возможно, все трое. Никто не хочет нести расходы в одиночку».
