Таиланд-
В то время как Таиланд готовится к вступлению в силу новых правил цифрового транспорта 3 октября 2025 года, пассажиры со всей страны единодушно призывают правительство модернизировать устаревшие системы и законы, угрожающие их средствам к существованию. Без оперативного вмешательства тысячи водителей могут столкнуться с блокировкой аккаунтов на платформах заказа поездок, что приведет к потере дохода, росту задолженности и более широким социально-экономическим последствиям.
Наша предыдущая история:
Пассажиры ссылаются на ряд бюрократических препятствий, которые делают соблюдение требований закона практически невозможным:
• Проблемы с записью на получение водительских прав: во многих провинциях запись на получение водительских прав в государственных учреждениях может занять несколько месяцев. Возможности записи без записи ограничены из-за нехватки персонала и нехватки оборудования. Даже если водители выполняют требования досрочно, система не отменяет их первоначальную запись, что приводит к потере ценных слотов.
• Проверка биографических данных на наличие судимостей: то, что раньше занимало целый день, теперь растягивается на недели из-за сбоя цифровой координации между такими ведомствами, как Департамент исправительных учреждений и Департамент наземного транспорта.
• Бумажная документация: пассажиры должны лично подавать документы в бумажном виде, без цифровой интеграции между государственными системами и лизинговыми компаниями. Это приводит к потере документов, лишним действиям и задержкам в регистрации.
Представители водителей из Бангкока, Пхукета, Чиангмая и Чонбури высказались о срочной необходимости реформы:
• Монтхита Прадитпол (Бангкок): «Мы хотим работать легально, но система нас не поддерживает. Правительство должно увеличить квоты на приём на работу и упростить регистрацию, чтобы мы могли поддерживать свои семьи».
• Корпакрит Чайпуривонг (Пхукет): «Пхукет — туристический центр. Если пассажирам будет запрещено пользоваться транспортом из-за неэффективных законов, это нанесёт ущерб туризму, местным услугам и экономике. Правительство должно сотрудничать с платформами и местными агентствами для поиска сбалансированных решений».
• Натданай Монгколфонгсакорн (Чиангмай): «Закон ограничивает объём мотоциклов до 125 куб. см, но многие водители используют более крупные и безопасные транспортные средства. Нам нужны современные правила, как у наших соседей, которые отражают реальные условия».
• Тхотсапхон Камор (Чонбури): «Многие мотоциклисты не владеют своими мотоциклами, но действующее законодательство не позволяет регистрировать их на имя арендатора или родственника. Это неравенство необходимо срочно устранить».
Участники дорожного движения и заинтересованные стороны предлагают следующие реформы:
• Модернизация систем бронирования лицензий: увеличьте квоты встреч и включите автоматическую отмену завершенных заявок для оптимизации доступа.
• Интеграция систем проверки биографических данных: повторное подключение цифровых платформ между государственными учреждениями для более быстрой и точной проверки.
• Оцифровка обработки документов: создание единой цифровой системы, связывающей государственные учреждения и лизинговые компании, для сокращения количества ошибок и упрощения регистрации.
• Модернизация законов о транспортных средствах: отмена устаревших ограничений на мощность двигателя и упрощение регистрации для мототакси на базе приложения, включая случаи, когда водитель не является законным владельцем.
• Реализовать переходные меры: предоставить льготный период и программы поддержки, чтобы помочь водителям адаптироваться до начала полного внедрения правил, сводя к минимуму ущерб для жизнедеятельности и национальной экономики.
Это движение — не просто призыв представителей одной профессии, это призыв к развитию государственных систем Таиланда в соответствии с требованиями цифровой эпохи. По мере того, как страна внедряет искусственный интеллект и цифровую коммерцию, законы и инфраструктура должны отражать реальность, снижать нагрузку на граждан и создавать инклюзивные возможности для легального трудоустройства. Реформирование этих структурных проблем — это не только защита пассажиров, но и обеспечение экономической устойчивости Таиланда в быстро меняющемся мире.
