Шри-Рача, Чонбури – Операторы паромов, курсирующих по маршруту Шри-Рача – Ко Си Чанг, решили временно заморозить стоимость билетов на уровне 60 бат за рейс, несмотря на продолжающийся рост цен на дизельное топливо и сокращение запасов топлива. Однако они предупреждают, что дальнейшее повышение цен на нефть может привести к совместному обсуждению вопроса о повышении цен на билеты.
24 марта 2026 года корреспонденты Pattaya News посетили пирс Кох Лой в Шри Рача, чтобы оценить влияние последнего повышения цен на дизельное топливо. В настоящее время дизельное топливо торгуется примерно по 32.94 бата за литр на крупных заправках, таких как PTT. Хотя операторы ощущают на себе последствия повышения цен, они решили сохранить прежнюю цену в 60 бат, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на туристов и местных жителей.
На пирсе наблюдатели отметили заметно меньшее количество туристов, направляющихся на остров Ко Си Чанг, по сравнению с обычными периодами. Туроператоры считают, что это снижение частично связано с ростом цен на топливо, что делает поездки в целом более дорогими и неудобными.
Г-н Серм Каевпинтонг, оператор паромной переправы на маршруте Шри Рача – Ко Си Чанг, объяснил сложную ситуацию:
«Сейчас дизельное топливо в ограниченном количестве. Мы получаем всего около 800 литров в день, и его приходится распределять между несколькими судами. Как только запас топлива падает ниже 200 литров, нам приходится немедленно выходить в море и искать новую партию. Если топливо закончится до следующего рейса, судну придется ждать у причала, пока его не заправят».
Он добавил, что количество пассажиров явно сократилось, вероятно, потому что людям стало менее удобно путешествовать, когда нехватка топлива влияет на расписание судов. «С этого момента нам нужно будет встретиться с другими операторами. Если цены на топливо продолжат расти, нам придется пересмотреть точку безубыточности, и, возможно, у нас не останется другого выбора, кроме как повысить тарифы».
По словам г-на Серма, каждая поездка в одну сторону потребляет около 50 литров дизельного топлива, что обходится примерно в 1,500 бат. Таким образом, поездка туда и обратно сжигает 100 литров, или 3,000 бат только на топливо, не считая заработной платы экипажа и других расходов. Из-за сокращения числа пассажиров на многих рейсах некоторые поездки перестали покрывать расходы.
«Мы сохраняем цену на уровне 60 бат, потому что понимаем, что ситуация затрагивает всех. Мы не хотим создавать дополнительную нагрузку на туристов и население», — сказал он. «Но если мы дойдем до точки, когда больше не сможем покрывать убытки, нам придется скорректировать цену».
Он отметил, что он и его команда по-прежнему ездят по окрестностям в поисках дополнительного дизельного топлива, полагаясь на обычную заправку, которая выделяет для них ограниченные запасы. Доставка обычно осуществляется ночью, но запасы часто заканчиваются к 10 или 11 утра. Оператор также упомянул, что скоростные катера на этом маршруте по-прежнему берут 1,500 бат за поездку и не повышают цены.
Операторы обычно совершают восемь односторонних переправ (четыре рейса туда и обратно) в день, используя в общей сложности около 800 литров дизельного топлива в нормальных условиях.
Если цены на дизельное топливо и проблемы с поставками усугубятся, ожидается официальное совещание всех паромных операторов для обсуждения возможной корректировки тарифов. На данный момент они стараются поддерживать работу паромов в максимально нормальном режиме, одновременно компенсируя возросшие затраты за счет собственных средств.
Остров Ко Си Чанг остается популярным местом для однодневных поездок благодаря своим тихим пляжам, историческим достопримечательностям и спокойной атмосфере, но нынешняя ситуация с топливом, похоже, снижает количество туристов.
